El objetivo principal de este plan cross es reducir el riesgo de atrapamiento en las áreas donde se encuentran equipos móviles, maquinas rotativas y operadores durante las operaciones. En este caso en la línea de Galvanizado de Haedo (HDG1), se ha implementado un sistema automatizado de seguridad, que redefine las zonas de trabajo seguro según las tareas operativas y los riesgos asociados.
El sistema se basa en la delimitación de zonas seguras mediante barreras ópticas de seguridad. Estas barreras se activan automáticamente al detectar la presencia de un operador, bloqueando los movimientos de los equipos asociados a esa zona. Además, se han instalado cerramientos físicos para delimitar áreas operativas y se han añadido cámaras para mejorar la visibilidad de los operadores, manteniéndolos alejados de cualquier peligro potencial.
Antes de iniciar el plan, se llevaron a cabo numerosos relevamientos de seguridad, este trabajo conjunto con Higiene y Seguridad, Operaciones y Mantenimiento permitió identificar oportunidades de mejora y poder realizar una implementación efectiva y segura en las líneas de producción.
En palabras de Perlo Emmanuel, operador general de la línea de HDG1, "la implementación de las zonas de seguridad contribuye a ejecución de maniobras operativas de forma segura y fortalece la percepción de riesgo, tanto para los operadores del sector como a las personas externas al área".
Luego de la finalización de la instalación en la línea HDG1 de Haedo y del cerramiento en la salida del Decapado en San Nicolás, el plan continúa con HDG2 en Canning y la Línea de Electrozincado (LEZ) en Florencio Varela.
La segunda fase del plan de seguridad ya está lanzada y cubre 4 líneas en Planta General Savio (LAI, Estañado, Entrada DEC SNS y Línea 3), y continúa después con otras líneas en Ensenada y Customizados Sur.